Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Struktura i dinamika prihoda i rashoda ''IKARBUS'' AD u periodu 2000-2003. godina". Rad ima 28 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.

Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.

Ako tekst koji se nalazi ispod nije čitljiv (sadrži kukice, znakove pitanja ili nečitljive karaktere), molimo Vas, prijavite to ovde.

Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati ovde.

 

Univerzitet u Kragujevcu

Ekonomski fakultet

SEMINARSKI RAD

iz predmeta: Mikroekonomija

Tema: Struktura i dinamika prihoda i rashoda ''IKARBUS'' AD

u periodu 2000-2003. godina

Kragujevac, 2004

SADRŽAJ

I Uvod ................................................................................................. 3

II Istorijat ............................................................................................. 4

1.Upravljačka strukrura ........................................................................ 6

2.Organizaciona strukrura ..................................................................... 7

3.Broj i kvalifikaciona struktura zaposlenih ....................................... 8

III Pojam prihoda rashoda i dobiti ...................................................... 9

Pojam i vrste prihoda .................................................................... 9

Pojam i vrste rashoda .................................................................... 11

Pojam dobitka ............................................................................... 12

IV Dinamika i struktura prihoda i rashoda ''IKARBUS'' AD

Zemun u preiodu 2000-2003. godina ............................................13

1. Struktura ukupnih prihoda ...............................................................13

2. Dinamika ukupnih prihoda ..............................................................14

3. Struktura ukupnih rashoda .............................................................. 16

4. Dinamika ukupnih rashoda ............................................................. 17

5. Struktura poslovnih prihoda ............................................................ 19

6. Struktura poslovnih rashoda ........................................................... 20

7. Struktura finansijskih prihoda ........................................................ .21

8. Struktura finansijskih rashoda ......................................................... 22

9. Struktura neposlovnih i vanrednih prihoda .................................... .22

10. Struktura neposlonih i vanrednih rashoda ..................................... 23

11. Pregled celokupnog poslivanja ''IKARBUS'' AD

u periodu 2000-2003. godina ....................................................... 25

V Zaključak ........................................................................................ 27

I UVOD

Tema "Analiza prihoda i rashoda "IKARBUS"-a AD Zemun", fabrike autobusa i specijalnih vozila, u periodu 2000-2003. godine, urađena je sa ciljem da ukaže na neophodnost praćenja i analize rezultata poslovanja preduzeća kao i na to da se sva teorijska saznanja prikažu na konkretnom primeru. Ova analiza je od izuzetnog značaja samim tim što se vrši merenje poslovnog uspeha preduzeća. Naime, preduzeće ulažući novčana sredstva u ostvarivanje poslovne aktivnosti, nastoji da ostvari što veće rezultate, da bi iz tih rezultata nadoknadilo utrošene vrednosti, čime ostvaruje dobitak. Da li se i u kojoj meri preduzeće pridržavalo "zlatnog" pravila: ostvarenje maksimalnih rezultata uz minimalna ulaganja, saznajemo na osnovu ove analize.

Ovaj rad se sastoji iz nekoliko delova. U prvom delu prikazan je istorijat "IKARBUS"-a kao i organizaciona i upravljačka struktura. Takođe se u ovom delu govori i o kvalifikacionoj strukturi koja se bitno izmenila u poslednjih dvadesetak godina.

II Istorijat ''IKARBUS'' AD

Početak rada fabrike u pogledu broja radnika je bio sasvim skroman, radila je sa samo 13 radnika, ali se Ministarstvo vojske i mornarice se obavezalo da im pomogne dajući im planove za izradu školskog tipa aeroplana, i prvi avion je završen 3. marta 1924. Već tokom 1925 proizvodnja je rasla i situacija u firmi se promenila: vrednost porudžbina je rasla pa je i broj zaposlenih bio veci.

...

 

-------------------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU.---------------------

    www.maturski.org

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL:

[email protected]